地铁1号线二期左线实现“长轨通” 预计明年1月底全线“轨通”

搜狐焦点石家庄官方 2018-09-13 10:02
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近日,搜狐焦点获悉,地铁1号线二期工程行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”,全线预计明年1月底实现“轨通”。

9月13日消息,近日,搜狐焦点获悉,连接主城区与正定新区的地铁1号线二期工程,铺轨工作已经全面展开。地铁1号线二期工程行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”,全线预计明年1月底实现“轨通”。

据悉,地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站,止于东洋站,沿秦岭大街、新城大道敷设,全长13公里,全部为地下线。设车站8座,分别为西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋,其中换乘站2座,为行政中心站和天元湖站;设南牛停车场一座;与其它轨道交通线路共用控制中心。

据搜狐焦点了解,地铁1号线二期工程行政中心站已经封顶,正在进行铺轨作业。“目前,该区间左线实现‘长轨通’,工人们正在对铺设好的钢轨接头进行初磨和正火作业。”中铁建华北公司地铁指挥部副指挥长孙冬青告诉记者,地铁使用的钢轨为25米标准轨,整体道床施工采用“直铺法”相互连接而铺通。地铁建设常说的“短轨通”,就是将一条条短轨铺设完成,接下来再用移动式焊机将每一段短轨进行无缝焊接,形成一整条长轨,这就是“长轨通”了。

“地铁轨道铺设是一个多工序作业,各工序相互渗透、交叉施工。”孙冬青介绍,1号线二期工程全线大部分区域采用机器铺轨法铺设,铺轨过程中左右两线同时铺轨,铺设的都是无砟轨道,与高铁轨道工艺基本相同,施工单位克服了巨大困难,使工程顺利推进。待会展中心至东庄站隧道贯通后,将从会展中心站出发,开始一路向南进行轨道铺设,为后续施工提供条件。

据了解,截至目前,1号线二期工程已有5座车站实现封顶,分别为东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站;已有3个区间实现双线贯通,分别为会展中心站至行政中心站、行政中心站至园博园站、园博园站至天元湖站。该线铺轨工作已全面展开,目前已铺设轨道左线完成2523米,右线完成1443米。

“为尽快实现洞通和轨通,我们正全力以赴。”市轨道公司工程三部负责人张拥军介绍,地铁建设方增加了大型设备的投入,盾构区间由5台盾构增加到9台盾构、暗挖区间由一套衬砌台车增加到2台、铺轨基地由2个增加到3个,铺轨设备由4台增至6台。同时,见缝插针,交叉推进,车站主体结构和区间施工同步实施、轨道铺设和线路安装同时实施,隧道通一段铺轨进一段,车站二次衬砌、设备安装、装饰装修等多领域交叉施工。

市轨道公司相关负责人表示,地铁1号线二期工程,是连接主城区、高新区、正定新区的纽带工程,开通后将有力促进正定新区的发展。该线将于2018年11月实现全线“洞通”,计划于明年1月底实现“轨通”。

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