2021年第52周石家庄房地产市场报告综述

价格竞争极度激烈 市场环境更趋恶化

2021年石家庄市场即将收官，房企和项目在抢收成交和回款，冲刺销售任务上的肉搏战也愈发激烈。当周融创公园壹号项目开盘销售，其不足1.3万元/平方米的成交价格，加之项目自身的精装修交付和一定的室内配置，以及项目周边有一定基础的配套，对购房需求的性价比判断形成极强的冲击，亦对高新区市场产生较大影响，竞品项目采取了防御性措施，但分流效果有限。以价换量的激烈竞争延续到年底，尽管在1月有所减弱，但在短期内政策环境未发生明显变化，部分积极利好因素尚未形成实质性趋势的背景下，以价换量仍将在2022年上半年有所表现，类似融创项目的情况亦将出现。市场环境的恶劣状态，不仅将对项目营销策略产生深刻影响，也将对房企投资策略和拿地动向产生深刻影响。

以价换量的持续深入，对购房需求的影响渐趋负面，其对价格的极度敏感和背后对价格的悲观判断，令项目在其他方面的表现显得微不足道，更遑论溢价能力。如此趋势不可持续。此外，石家庄市场的开发规则发生深刻变化，政府掌握一级开发的主导权后，市属国企和城投平台掌握了更多的开发机会，倒逼房企须适应新的开发环境。受此影响，主要房企近期在获取土地上无甚进展，多家房企储备项目濒临冰点，上半年获取土地的意愿将更为强烈。但市场环境的弱势，开发环境的变化，又对房企获取土地提出了更高、更现实的要求。因此，新一轮房企格局的洗牌将在2022年上半年逐步显现，项目成交分化的同时，房企开发的分化也将凸显出来。

城市面：“四辅”之一空港板块规划方向确定

关键词：空港板块

中共石家庄市委专题会议，研究石家庄正定空港区域发展：以正定国际机场为核心，以空港区域为主要拓展区，打造“一核、一主、N区”空间结构，形成国际机场与周边区域协同共进、联动发展格局。依托正定国际机场，发挥航空枢纽优势，重点发展航空物流、临空自由贸易、临空商务生活、综合保税等临空产业。要把高铁、轨道交通、高速公路、国道等有机结合起来，打造现代交通网络体系，并加强空港区域内园区通道建设。尽快实施机场改扩建工程，着力提升航空运输能力，大力发展多式联运和旅客联程运输，努力建设国际性航空枢纽。

焦点研究：空港板块为石家庄决策层提出的“一主、四辅、一带、多点”城市空间结构中，“四辅”之一。但长期以来，空港板块规划悬而未决，当前仅有综合保税区落地。且主城区与空港板块间的互联互通条件极差，特别是缺乏大载客量的公共交通工具。国家发改委曾两次指导要求石家庄加快主城区至空港板块轨道交通规划和建设进展，但在此前石家庄提交的轨道交通第二期规划中，仍未将这一线路纳入其中。当前决策层到位后，将空港板块纳入“四辅”之一，显示出其地位的上升。此次会议明确空港板块规划动向，其中包含“航空居住”、“配套居住”、“商务商贸”和“商务会展”等功能，将成为空港板块出现的开发机会。此外，规划明确将接入高铁、轨道交通、高速公路和国道，将对地铁一号线或市域铁路，以及石雄城际铁路接入产生直接影响。

商品房市场

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执笔：樊晓璐 张泽康

审核：回洁钰

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