石家庄最"荒凉"的商场,这一次能不能被拯救?
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提起石家庄，人人都知道，这是一座火车拉来的城市。
2012年底，新客站上岗，老火车站正式退出历史舞台。随着新客站的发展，周边的项目拔地而起，塔坛国际商贸城就较具代表性的一个。然而，这个被寄予厚望的综合性商业体，却几度沦为石家庄最“荒凉”的商场。
门可罗雀，经营惨淡，有几个网红景点勉强“续命”，这是人们对塔坛国际商贸城的大概印象。
说到商贸业，在石家庄不得不把塔坛和南三条进行一下对比，同位于火车站周边区域，都是定位于商贸中心，然而南三条的名声遍及全国，为什么到塔坛就不行了？
先来看下塔坛国际商贸城的大致情况，占地近千亩，总建筑面积300多万㎡，仅大型商业部分总建筑面积超过180万平米，业态包括大型专业主题商城、国际会展中心、总部基地、甲级写字楼、五星级豪华酒店、高端商务酒店、国际公寓以及地下物流配送中心、大型智能化停车场等配套设施。可以说是集商务居住、金融服务、酒店会展、物流配送、旅游购物于一体。
如此高规格的定位，却并未带来与其匹配的规模和人气。近日，笔者走访了塔坛内部的轻纺城、家居城、文具城，每个独立商场的中庭都比较小，没有聚气空间，而且动线通道也被部分商铺侵占。
大部分商铺都处于关门歇业状态，商场内部光线昏暗，有的通道内没有一家商铺开业，十分冷清。20万平米的家居城，扶梯都没有开。
在笔者看来，塔坛国际商贸城一直不温不火原因以下几点：
首先，一个商贸业中心的形成需要培养和慢慢发展。后期定位招商、运营管理、营商环境都起到很大作用，塔坛国际商贸城没有形成这种吸附力。
其次，新客站的客流留不住。目前来看，塔坛国际商贸城与新客站尽管距离不远，但互通性比较差，另外，新客站周边地面人流量不大，无论是亲友开车接送还是地铁公交，都能直通站内，人们下了火车，很难再跑去塔坛消费，客流不能得到有效的汇聚。
再次，多年来区域面貌有待改善，周边交通不便利。塔坛附近虽有南二环与胜利大街两条主干道合围，但多年来大车过往频繁，地铁2号线修建，让道路的通达性大打折扣。要知道一个商圈的形成，必然是多维交通齐发力，公交、地铁、步行，都能方便的到达。
还有一点，就是新的消费模式诞生，网购对线下批发零售都有一定冲击。
当然，塔坛国际商贸城如此大体量的商业体，也不想是“小透明”般的存在。
最近，新客站区域的动静比较大，排名前列是佳农市场搬迁，对于塔坛来说是一颗“救命稻草”。第二是新客站东广场区域改造，“城市会客厅建设”超万亩土地将重新规划，这对于塔坛来说无疑也是一项利好。
首先来看佳农市场，它成立于1995年，曾是石家庄较大的蔬菜批发市场，共约164亩，客流量相当可观。如今，塔坛国际商贸城佳农批发市场已经挂牌，正在招商中。
超市入口位于塔坛西区负一层，市场规模10万平方米。从平面设计图来看，负一层将设有综合区、生鲜肉区、水产区、蔬菜水果区、调料粮油干果区、酒店用品区等批发兼零售的商业群体。新佳农市场的到来将对塔坛国际商贸城有一定的引流作用。
除此之外，还有附近成熟社区客流的加持，泰丰观湖、塔谈新村，远一点的万科翡翠公园，都是已经交付的成熟社区。未来，万科紫台、龙湖天璞、锦绣书院、万科东三教项目等都将为这个区域带来新的活力，形成新的客流。
好风凭借力，除了区域面貌、业态引入、客流等方面的利好，塔坛自身也从未停止过“自救”，曾引进保路国际进出口超市；借助地铁2号、3号线、公交路线直达塔坛，为商家引客流；与旅游局合作，在塔坛设立全省少有4A级商贸旅游中心，实现运营转型，还建立了塔坛电商基地等新型直播业态。
如今，塔坛国际商贸城又引入了大魔方项目，打造夜经济特色商街，space、贰麻酒馆等各类餐饮娱乐业态已经入驻。中国联合国采购促进会河北分部，进出口商品集散中心也在塔坛。除此之外，塔坛拥有中国首跨城市中的玻璃栈桥，天空之城、星空夜市、彩虹滑道……全部都是石家庄的网红打卡地。
结语：塔坛国际商贸城的救赎之路还在继续，无论从营商环境、区域交通，还是商场差异化，塔坛都在进行各式各样的尝试与调整。商业是一场漫长的修行，必须在实际经营与城市发展中找到突破口，想要打造成国际标准“现代化商贸物流中心”，未来塔坛还有很长的路要走，你觉得塔坛国际商贸城的未来会如何呢？
责任编辑：王萌
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